Voltando Pra Casa .....

Hoje dia 25/08/2015, após muita cobrança de minha Almiranta, familiares e de amigos para concluir o registro de nossa travessia, sento em frente ao computador para tentar passar para palavras lembranças que já se vão depositando no fundo da memoria e que ao resgata-las não e tão fácil como imaginei, pois assim como a agua no fundo do oceano se turvam quando e muito mexidas.  Juro que não sei ate hoje o que deu em mim, para parar os registros diários ao chegar em Mindelo, Cabo Verde !!!!!! Maresia, preguiça, não sei, mas empacou;  e  o que realmente  me fez voltar a escrever e registrar essa etapa de nossas vidas passando algumas informações dessa ultima etapa da viagem e homenagear a minha esposa e  almiranta do Maruja que com sua coragem e confiança em mim, me fizeram crescer nas responsabilidades  de comando do barco, quero  prestar homenagem também, a toda a equipe da Delta Yates  na pessoa de seu Diretor Ricardo que construíram o Maruja nos entregando um Barco forte, marinheiro e muito confiável em todas as situações.

  Após essas considerações, passarei  a descrever  mais ou menos em sequencias  lembranças de nossa ultima Etapa MIndelo – Salvador.

 

Voltando em Lembrança a 22/9/12,

Lembro-me que o check in na ilha é na área do porto, a esquerda da marina há uns 2 km de um passeio agradável, o pessoal da alfandega é simpático, porem rigoroso.  Quando estávamos na ilha tomamos conhecimento que o grupo que administra a marina em Mindelo estava construindo outra em São Nicolau, há essa altura já deve estar funcionando rsrsr

Preparamos o Barco para a travessia, e ficamos de olho no tempo, nossas diretrizes nessa etapa são: passar há uma distancia prudente da ilha de Fogo, onde os instrumentos sofrem interferências no funcionamento e não ultrapassar os 30 w, antes de atingir os 5N para os alísios não nos jogar de volta no Caribe. Essas informações e outras estão no livro: Passageiro do Vento, de Edson de Deus, excelente  relato sobre o Atlântico Norte e ele tb é associado do Aratu Iate Clube.  Lembro-me que na saída pegamos pouco vento  foi riso 1 e genoa 2, ventos de sudeste,  ainda em aguas de cabo verde tirei o riso 1  e ao tentar esticar a mestra ao máximo, acabei estourando o punho, ferrou ainda no começo !!!!! Então baixei a mestra e ficamos só na genoa 2, a medida que nos afastávamos o vento subiu e andávamos bem,,,, mas estávamos com outro problema, sem a mestra estávamos derivando (andando pra frente, mas também de lado) o que nos dificultava atingir os 5N abaixo de 30 w,  estávamos sendo empurrados para o Caribe. Após uns 2 dias nessa situação, resolvi com a ajuda corajosa da Almiranta armar o Tormentin (vela de tempestade) de Garrucho (ganchos de presilha) no lugar da mestra usando o Cabo da mestra esticado como guia e o amantilho como cabo de levante.

Não acreditei no resultado !!!!!! O barco deixou de derivar e ainda por cima andamos 190 milhas em 24 hs em dois dias seguidos acima de 7,8 knos por hora de media, o Maruja nunca andou tanto, que eu estava com medo de capotar.

Faltou registrar que o veleiro Miss Carol saiu com 24 hs em nossa frente e ainda nas mediações de mindelo fomos contatados por radio pela tripulação do veleiro Báltico um Bavária 40 pês tripulado por 2 açorianos e pelo proprietário um paulista que sairiam 24 horas após o Maruja. Esse Veleiro Báltico hoje fica no Bahia Marina.  Como esperava alcançar o Miss Carol, de tempos em tempos o chamava pelo radio, ate que conseguimos manter contato, o interessante e que num determinado momento eu falava com o Miss Carol e o Miss Carol tb foi contatado pelo Báltico, e assim formamos uma rede de informações sobre a meteorologia pela manha e pela noite. Tínhamos uma leitura pelo telefone Internacional que havia uma frente fria subindo a costa e estávamos de olho nela. Mais uma vez pedi a analise do Sergio Gomes, comandante do Travessura em ilha bela, que nos tranquilizou que não era frente fria e sim um mar mais alto e ventos um pouco mais fortes.  Assim mantive minha rota original de passar a leste de Noronha e não parar, como registrei por radio no ponto mais próximo a ilha em nossa rota, que acho um ABSURDO, barcos a vela e passageiros serem extorquidos  ao pararem e se abrigarem na ilha, ISSO ESTA ERRADO. O veleiro Báltico parou na Ilha o Carol não tive contato.  Marquei nossa rota com proa em Salvador, mas já abaixo de Noronha os ventos mais fortes nos provocaram outra baixa; nossa genoa 2 que estava enrolada parcialmente partiu, lascou feio, e isso só acontece a noite !!!!!! Nós dois dormindo acordamos com o barulho da vela batendo, estrago feito, remediar, enrolamos o que sobrou e ligamos o motor em baixa 2000 rpm, e fomos assim com trinqueta no lugar da mestra e motor. Pela manha, mais tranquilo e tudo mais visível, vento ainda forte, mar alto, observei que a bomba de agua salgada do motor vazava um pouco pelo mancal trazeiro, então resolvi mudar o rumo para Recife, já que precisávamos do motor para Carregar tb as baterias, pois o rendimento das placas solares estava baixo e o gerador eólico estava sem funcionar desde porto Santo, no arquipélago da Madeira e a energia para manter os instrumentos funcionando.

   Sei que chegamos a Recife numa quarta feira a tarde, e que a regata da Refeno seria no Sábado, o Cabanga estava na maior festa , a Banheira (área de atracação dos barcos) estava repleta de Veleiros e a nossa acolhida por todos foi muito calorosa. Achar um lugar para o Maruja se recuperar da travessia,  e fazer os reparos no Cabanga, foi um desafio para a Secretaria da Refeno, SUELI,,,,,,,,,, mas ela e sempre 10, e não sei como ; conseguimos , entrar, reabastecer o barco de agua e alimentos frescos, reparar a bomba d’água, estávamos fechando um circulo de navegação, pois saímos em 2011 na  regata da refeno, fantástica.  A tripulação do Báltico chegou na quinta feira e parou na área do Pinda, e foram ter conosco onde batemos um bom papo e falamos sobre o Genuíno Madruga, (Comendador esse e 10, velejador tb dos acores) e as ocorrências da travessia.

Acertei com meu Irmão Silo, Velejador de Catamaram (regateiro), nossa chegada a Salvador, e ele ficou de nos esperar na boca da Barra, dia e hora marcado,,,,,,, no mar isso não e bom,,,,( veleiro vai devagar, depende do vento e do mar,,,,,,, versos do casal  Suzi e Vitor , velejadores de Angra )

Após analisar a meteorologia, e a previsão de chegada a Salvador,, marquei o horário de nossa saída da piscina do cabanga e partimos com a trinqueta no lugar da mestra, substituímos a genoa 2 rasgada pela 1, maior mas parcialmente enrolada.

Rumo a salvador, descemos melhor do que subimos, eu apaguei , dormi, pelo traves da linha verde, e a Almiranta ficou de plantão, ela me conta que no traves de Itapuã, ligou pelo celular para os funcionários do nosso Hotel, o Praia da Sereia, e que nos viam, ao longe, uma luzinha longe pequena, era madrugada ainda escuro, o coração dispara e a vontade de rever a família e muito grande.  Próximo  a entrada da Baia de todos os santos, onde estava plotado (marcado) nosso ponto de entrada na Baia o alarme dispara e eu acordo já comemorando com um champanhe junto com a Almiranta. Nas proximidades do Iate vejo o  Strativarius, com meu irmão Silo e Sonia  se aproximando  conforme o combinado, alegres navegamos juntos para o Aratu Iate Clube, porto do Maruja, onde os familiares e amigos nos aguardavam,  os capitães presentes nos saudaram buzinado suas embarcações, uma FAIXA da Família Dysdobre, Marcos e Lícia nos dava as boas vindas.

Viajar em Bom, mas voltar e melhor ainda, e ser recebido nos braços da família não tem preço.

 

Mindelo, São Vicente–Cabo Verde

A  cidade de Mindelo fica na ilha de São Vicente, no Arquipélago de Cabo Verde, formado por 14 ilhas mas que na bandeira só estão representadas 10, por 10 estrelas, a capital do arquipélago é a Cidade de Praia, na ilha San Tiago. Mindelo é a 2a cidade mais populosa do arquipélago e a única que consta de uma Marina voltada ao Turismo Náutico. Tem um sistema de Ferry que liga as ilhas.

Área ao lado da Marina voltado ao Turismo, barzinho, lojas, piscina e Restaurante, tudo ainda em fase de AMADURECIMENTO turístico. a Marina foi inaugurada em 2008.

área em frente a Marina

Parque próximo a Marina, olha o pé da Almiranta …….rsrsrs

Vista aérea do Mercado Municipal,,, a ilha esta sofrendo de Peste Suína, que segundo o radio esta Controlada ……..??????

Fotos da área da Marina

A marina dispõe de serviços de eletricidade 1,50 Euros por dia, Amarre 20,00 euros por dia, internet 10,00 euros por 120 MB de acesso, e agua 100 litros free, o que exceder 0,02 de euro por litro,,,,,equivale 100 litros 2,00 euros, pois a agua é desaminizada. Posto de Combustível  na ponta do Píer. Foi a marina mais informatizada que encontramos em todo nosso percurso. No check in vc recebe um cartão que te da acesso a marina, aos banheiros; dentro dos banheiros o chuveiro só funciona se o seu cartão estiver no encaixe do box, e para descartar o lixo de bordo, só usando o cartão para abrir a área de descarte, um contraste com os recursos da ilha. A agua tem boa transparência, temperatura boa. Aparentemente os serviços públicos funcionam bem, pois a cidade esta limpa, sem pichações, segurança publica bem visível e presente por onde estivemos, mas sem exageros.

O Brasileiro aqui é muito bem recebido, só não aceitam o Real como pagamento, rsrsrsrs, a Moeda aqui e o Escudo, o cambio atual e 110$00  (cento e dez escudos) para um Euro, porem pudesse pagar em Euro ou Dólar. Porem pudesse fazer cambio nos bancos próximo a Marina, eles cobram 500$00 por cada operação de cambio.

Canarias à Cabo Verde

Saímos de Las Palmas, Gran Canaria dia 12/09 apos uma noite bem relaxada para ter uma navegação tranquila, tinha feito a saída da marina no fim da tarde do dia 11, barco já abastecido, agua e diesel, soltamos amarras nos despedindo do Javier, um dos admissão de barcos na marina, e já estamos saindo quando me lembrei que a Almiranta não tinha dado saída no passaporte dela, de imediato demos uma meia volta e prendemos o barco na parte de Chec In, procuramos por um Taxi,,,, e cadê??? fomos andando procurando taxi e nada, lá eles não param na rua só nos pontos. Pegamos um no meio do caminho e fomos ate a policia de fronteira do porto, UUffa, foi por pouco, além de carimbar o passaporte tínhamos que dar saída do barco, pois estávamos saindo do mercado Comum Europeu, sem muita burocracia, mas com a solicitação dos documentos de praxe, inclusive da Marina, As 15:00 hs estava no lado de fora da marina suspendendo a mestra no 2 rizo, genoa 2, e vamos com 10 knos vento Norte e NE, saímos da cobertura da ILHA e os ventos aumentaram, armamos o barco em assa de pombo, rumo 226 piloto ligado, radar temporizado com as dicas do Dorival do Lutiher e AIS com área de proteção de 1 milha, dormíamos assim o sono dos justos, mas só conseguia apagar lá pelas 2 da manha depois de muito chocolate, aumentou o vento conforme previsão e reduzimos vela para riso 3  e com trinqueta no pau de spy, enrolada a genoa 2, pois a trinqueta com garuchos armava melhor. Dia 19  já proximo do arquipélago não via nada pois havia nuvens baixas a frente cobrindo tudo, mas o Radar já alertava, as 7:00 hs canarias ainda tudo escuro o vento subiu muito o que me fez tirar a genoa e ir só de mestra no rizo 3, chegamos a surfar a 11 knots na entrada do Canal com ventos de 20 knots e ondas altas de 5 m, na Entrada do porto de Mindelo tem uma ilhota com um farol, deixamos por boreste. Utilizamos para navegação uma carta em Papel do Arquipélago de Cabo Verde, Comprada em Lisboa;  já que para carregar os arquivos no Page teria que comprar a carta que vai ate a Austrália, a da Europa só vai ate as Canarias, estava um pouco inseguro mas já era dia, boa visibilidade;mas assim que passamos os limites da Baia onde o vento deveria diminuir, subiu para 30 Knots, baixei a mestra e só no motor a 2500 RPM a marina fica bem visível apos o 3  quebra mar, mais fique dando voltas e tentar falar com o pessoal da marina pelo canal 16, mas não atendiam, fui devagar mas longe do píer pois o vento estava muito forte, e assim que os funcionários da Marina nos avistaram foram nos ajudar na atracação, com a ajuda de um dingue prendemos a proa numa boia e a popa no pier, Foram 6 dias e 19 horas  de Las Palmas a Mindelo, 850 milhas e de premio ganhamos 2 horas rsrsrs, pois o fuso de mindelo e hora de canarias menos 2 hs.  Encontramos na Marina um outro barco Brasileiro, o Miss Carol do Bruno e da Fina (alemã), essa tripulação nos foi apresentada pelo Galdo “ que nos ficou a saudade” e pela Andy (Baleeiro) la em Trinidad, mas era sempre fim de tarde, todos trabalhando nos barcos, agora voltamos a nos reencontrar antes da travessia.

Entrada da Baia de Mindelo, da pra ver a ilhota no meio, ai o mar estava alto, e vento de 20 knots.

Las Palmas em Gran Canaria

ANavegamos 50 milhas de Tenerife, com vento de travez, saimos tarde da marina  quase 11:00 hs e ainda não havia acontecido, chegar em um porto estranho á noite; e se nos não tivéssemos a Carta Eletrônica da Ilha, ia dar trabalho á achar; pois o porto é Enorme, tanto em extensão como em capacidade de navios, ha a parte dos grandes pesqueiros, dos cargueiros de granel, dos contenedores, de turismo e os Ferrys, o militar e os desportivos. Um projeto nota 10 e ainda ha uma praia Urbana no interior do porto muito bem preservada, com área para esportes náuticos. No dia seguinte a nossa chegada, presenciamos nessa praia uma competição de Laser, uma de dingue e ainda uma de veleiros radio controlados, sensacional. A Marina desportista segundo um dos controladores acomoda 1600 embarcações, e é de lá que a cada ano sai a regata ARC que vai das canarias ao Caribe em novembro com aproximadamente 1000 embarcações. E uma marina publica e por isso mesmo barata, a diária com uso de eletricidade, intermete e agua sai por volta de 9,00 Euros por dia, e por isso mesmo muito procurada. Outubro, novembro e muito difícil de achar vaga, principalmente novembro. A marina e muito bem atendida por restaurantes, bares e lojas, na área do estacionamento e central a cidade.

Ha próximo a Marina, parques, um Shopping de nome  O Molhe, Lojas do Corte Inglês, e uma boa Praia do outro lado da península, com areia fina bons mergulhos.

Trabalho de escultura na areia.

Essa praia e normal o top pless, você enjoa de ver tanto peito, que perde a graça ou a sensualidade.

mas também tem disso,,,, como pode???? essa mistura …..

Passeio publico, e construções em frente a praia.

A natureza é linda ……. mas as vezes era melhor ficar escondido rsrsrs

Las palmas é um ótimo porto para abastecer o barco, pois ha bons mercados, preços razoáveis e um bom acesso a marina com as mercadorias. Mas ou você leva sua sacola para trazer as mercadorias ou o mercado cobra 0,05 de euro por sacola. Alias Portugal todo é assim e a Espanha também.

Sta. Cruz de Tenerife

Apos uma viagem de 250 milhas, em 42 horas, vento de aleta á traves variando de 10 a 25 knots, chegamos a Santa Cruz de Tenerife e desde umas 5 milhas da ilha já observávamos a grandiosidade e o desenvolvimento da ilha. a foto acima é o AUDITORIO, um dos locais onde se realizam palestras, exposições um ícone da Cidade como o nosso Elevador Lacerda. Chegamos á marina Atlântico por volta das 9:00 hs e fomos super bem recebidos.

O porto de Sta. Cruz é grande, dividido em vários módulos, a Marina Atlântico fica no fundo do modulo mais ao sul, boas instalações, bem profundo, acima de 10m, agua limpa, mas não transparente como na Madeira, não tem Wifi na Marina.

em frente a saída do porto estão concluindo melhorias viárias tipo as da cidade de Vigo, túnel sob o centro urbano, (isso numa ilha ………) impressionante a qualidade de vida da população, a armoniosidasde do transito, parques, jardins. Os ferry que operam entre as ilhas me fazem dar uma do Collor, as nossas são CARROÇAS rsrsrsrsrr.

O porto esta ao longo desta avenida á direita, ha uma outra avenida em desnível que tb da acesso ao porto. O acesso á pé se da em pontos definidos.

esse é um dos ferry tipo catamarã, ha tb os da ARMA, que são verdadeiros navios.

aqui ha 2 corte Inglês, e um Shopping do Carrefour, então no horário da Ciesta, aqui lota.

 

Praia urbana, tipo nosso “Porto da Barra” , veja só a “Areia” !!!!!!!!

a mesma “Praia” de outro angulo rsrsrsrsrsrs

auto retrato, neste sol ………….

\

Momento cultural….., área da Biblioteca, ate aqui achava o projeto do nosso teatro Castro Alves arrojado, nossa que  excelência em  projeto e construção.

O “ Mercado Modelo “ deles .

Porto Santo, Madeira

Vocês nos desculpem a demora de atualizar o Blog, pois fazemos muitas postagens no face book e o Blog esta sendo postado com atrasos, não são em todas as marinas que temos tido sinal de WiFi, e sair com nosso Note na mochila pela cidade é pauleira, outra coisa é que enviar as fotos é rapidinho pelo Mobile (celular) rsrsrs.

Chegamos em Porto Santo dia 24/08 as 9:00 hs, uma ótima surpresa nesta paragem; na primeira ilha do arquipélago da Madeira. Pessoal muito acolhedor, muito parecido com o ambiente dos Azorres. Apos uma velejada tranquila com vento de Alheta N, e traves W da ordem de 6 a 9 knots de 5 dias, chegamos numa marina tranquila, agua super limpa, preço de 25,00 Euros por dia e WiFi só no prédio da marina, mas boa e rápida. Agua ótima temperatura agradável, onde mergulhei para fazer inspeção do Casco, super limpo sem vestígios de craca desde abril,, o hélice em ótimas condições só o anodo mostrando sinais de ação da Corrosão galvânica.

Vista aérea da Marina, tirada de um mirante, do lado direito da foto mostra um pedacinho de uma ótima praia ao lado da marina.

vista parcial do cais da Vila de Porto Santo

Uma das melhores coisas desta viagem é conhecer e fazer amigos de outras partes do Mundo, que o destino nos fez encontrar pelo caminho. Nesta foto uma família Francesa: Christophe e sua filha Charlote visitando o casal nesta escala, sua esposa Chantal e Eu. O casal saiu de La Rochelle França, passou pelo norte da Espanha, desceu a costa portuguesa onde nos encontramos pela primeira vez na marina de  Peniche, Lisboa e agora Porto Santo, deverão descer ate Cabo Verde e atravessar para o Brasil, onde os estaremos esperando. A comunicação é no espanhol, e no portunhol, já que no francês passo fome e morro de sede porque não sei nem pedir agua ……

Porto Santo um lugar que recomendo visitarem;  foi nessa Ilha que Cristóvão Colombo, segundo contam; que ficou sabendo por um naufrago que foi  resgatado e aportou nessa ilha; da existência de terras além dos Açores. Colombo era casado com a filha do Capitão Donatário de Porto Santo. E foi através de sua influencia na corte Espanhola que chegou ate a Rainha.

Saímos rumo a Ilha da Madeira dia 27/08 as 10:00hs. A Distancia da marina de Porto Santo ate a Marina Quinta do Lorde na Ilha da Madeira é de 28 milhas que fizemos em menos de 6 horas numa velejada gostosa de trazes de ventos da ordem de 9 knots.

Saímos por volta das 10:00 hs e por volta das 16:00 hs já estamos no amarre da marina Quinta do Lorde, uma marina nova, que faz parte de um complexo imobiliário ainda por inaugurar agora em Outubro, fica no extremo Leste da Ilha da madeira, nos foi indicada pelo pessoal da marina de Porto Santo, já que a marina de Funchal encontrasse Lotada.

E uma marina muito bem estruturada, WiFe a bordo, agua super limpa e cristalina, combustível, apoio de serviços e um staf super atenciosos, tem um serviço de transfer de ida e volta;  para uma Vila próxima, Machico,  grátis 2 vezes ao dia. A 15 km do aeroporto e a 30 de Funchal, que é atendida por uma linha de ônibus com intervalos de 60 em 60 minutos. Uma marina que recomendamos mas só ficamos 2 dias pois é cara para nos 35,00 Euros por noite ,, mas ela tem convenio com associações náuticas da Europa, e Americanas que oferecem desconto de ate 50% do valor da diária.

Um porto pesqueiro de Madeira

A Marina de Funchal, é super movimentada, muita saída de barco Turístico, e realmente estava cheia, conseguiríamos uma vaga ate o dia 4/09 pois naquele momento saiu um barco não previsto, o preço 25,00 Euros por dia, não quisemos ficar, pois os ventos estão favoráveis a nossa descida.

Esse barco, pertenceu aos Beatles, e hoje esta transformado em um Bar ao lado da marina de Funchal

Foto da Encosta acima da marina, observem o teleférico que vai do Cais ate a Freguesia do Monte onde se pega os Carrinhos de Cesto, e se desce escorregando a encosta.

Essa estrutura ai é a pista do Aeroporto da Ilha,, e sob ela ha um clube náutico, com marina, campo de futebol de salão e de tênis, incrível a utilização mas o barulho deve ser grande rsrsr

vista sob a pista, ao fundo o cais do clube náutico.

Parque aquático, entre 2 morros de rocha, entre tuneis, viadutos e pistas de automóveis; é projeto para Arquiteto quebrar a cuca rsrsrsr.

Em falar de arquitetura, os nossos prefeitos com cidades em encostas deveriam mandar suas equipes de projetos fazer um estudo de soluções inteligentes, inclusive a equipe de nosso metrô de Kombis, o menor, o mais caro e o mais demorado do MUNDO.”  ISTO É UMA VERGONHA “

Lisboa uma Bela Cidade, mas …

… esta muito suja. Acho que é um mal das grandes cidades, onde o anonimato, encobre a falta de educação das grandes massas. Onde o Pluralismo mostra sua face suja sem o comprometimento com a Cidadania Europeia.

No eixo turístico principal, as pedras portuguesas parecem ate ser POLIDAS, mas nas ruas laterais, a realidade é outra, PICHAÇÔES.

Entrada da marina de Alcântara, Lisboa.

Aquário na Expo 98, Salvador tem uma área propia para ter um aquário, seria mais uma atração na cidade e mais uma fonte de estudo, Biologia marinha, na área do Ex-clube Português na Pituba, foram feitos alguns plebiscitos sobre a utilização da área que o prefeito queria entregar a um grupo português para construção de um hotel e a proposta do Aquário sempre foi vitoriosa, então fez uma praça, isso que é PREFEITO !!!!!!!

Pegamos esse fragrante, uma ilha móvel, tipo daquelas de folhetim de piadas, ilhota com um coqueiro no meio  rsrsrsrs

 

 

A Almiranta na marina de Belem, com vontade de partir.